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comunicato stampa  51/04 del 2/5/2004

IL TROFEO MOVING HISTORY SBARCA IN ROMAGNA

DOMINA BOSSI, INCALZANO PANARI, FERRARI E SILVESTRI

Nella gara del 1° Maggio una sostanziale conferma dei valori in campo ma con nuovi protagonisti in gradi di competere anche con i favoriti

La Scuderia Modena Historica monopolizza il podio e piazza 7 equipaggi tra i primi 10!

    Il diluvio del venerdì pomeriggio aveva fatto temere per la 5° prova del Trofeo Moving History, gestito per il terzo anno consecutivo dall’organizzazione sassuolese di mh-team e in permanente crescendo. La mattinata del primo maggio ha invece accolto gli equipaggi provenienti da varie regioni d’Italia con un sole caldo ed un cielo terso e solo qualche passeggera nuvola avrebbe disturbato, ma senza pioggia e per breve tempo, una giornata perfetta.

    Dopo la partenza di Imola le vetture in gara hanno raggiunto Riolo Terme, dove tra una notevole folla ed un accoglienza di grande calore, si è svolta la prima sfida sul centesimo di secondo ed era subito battaglia tra i soliti noti. Tra il modenese Panari, vice-campione in carica, ed il bergamasco Bossi, campione regnante, prevale il artista modenese con la sua agilissima A-112 anche grazie ad un errore sul bersaglio ruota, che Bossi ripeterà altre tre due volte nella giornata. Alle spalle dei due favoriti la lotta è intensa e comprende il plotone dei modenesi, preceduti però in questa prova dai bolognesi Silvestri con la Triumph TR4A e Dalle Olle su Alfa Romeo, poi seguono Lissoni, Ferrari ed uno strepitoso Luppi con la sua Porsche.

    Gia nella seconda prova Bossi ristabilisce l’ordine delle cose che più gradisce e prende il comando, precedendo Dissoni in giornata di particolare ispirazione, Dalle Olle ed il Pilota di San Cesario Danilo Maccaferri, anche lui su Alfa Romeo, mentre Panari è solo quinto e perde contatto con il battistrada, che andrà a conquistare anche la successiva sfida di media secondo lo stile FIVA, utile allenamento per i prossimi impegni internazionali dello squadrone della Scuderia Modena Historica, di cui Bossi sarà sicuramente uno dei capisaldi. In questa terza prova brilla anche la stupenda Lancia Aurelia B20GT competizione del 1954 portato in gara dall’anconetano Vespa, seguito dai concentratissimi Silvestr-Albertoni e dal vicentino Reffo con la Jaguar.

    Dopo la pausa pranzo, come sempre di alto tenore qualitativo e in sostanziosa quantità, si affronta la seconda parte della gara, più lunga ed impegnativa della prima tappa. Bossi continua la sua cavalcata solitaria, solitaria in tutti i sensi visto che all’ultimo momento ha dovuto rinunciare alla sua navigatrice abituale e ha quindi affrontato la gara completamente abbandonato a se stesso. Questa volta la prova stile FIVA vede Ferrari con la esordiente Lotus Elan Sprint in seconda posizione davanti a Panari, Silvestri e Dalle Olle. Dissoni sbaglia il primo settore e precipita nella classifica mentre si difende molto bene l’esordiente Marchesini con la Siata Spring e l’equipaggio femminile Carnevali-Paderno con la stupenda e sicuramente impegnativa Maserati 3500GT. 

    A Castrocaro sarà l’esordiente maseratista Piergallini a beffare anche il campionissimo Bossi e ad aggiudicarsi la quinta prova speciale. Bene anche Maccaferri, ottimo terzo, poi Panari, Vespa e Dalle Olle, mentre Tironi, decisamente sofferente per la perdita del suo navigatore abituale, resta impantanato a centro classifica. Ultimo guizzo d’orgoglio di Panari, che si aggiudica la sesta prova con una media impressionante, ma Bossi rimane vicinissimo e a questo punto ha la vittoria in tasca. Tironi è terzo con l’unico acuto della sua giornata, a parte le sempre invidiabili prestazioni a tavola…… Quarto è Ferrari che precede Silvestri e Dalle Olle e la potentissima Volvo P544 di Orlandini, guidata sempre in modo spettacolare per tutto il percorso. Segue ancora una volta Piergallini, che è entrato nel ritmo giusto solo nel finale ma promette molto bene con la non facile Maserati Quattroporte, Il trasferimento conclusivo verso il traguardo di Santarcangelo è ancora impegnativo dal punto di vista della guida ma il paesaggio è stupendo ed il panorama ripaga abbondantemente delle fatiche, il tutto naturalmente integrato dai compiti speciali per i navigatori, intenti a riconoscere edifici e località e a rispondere a domande impegnative e con tanto di tranelli per tutti.

   Nella splendida piazza Manganelli le vetture si schierano ancora una volta attorniate di numerosi appassionati e curiosi che ammirano gli esemplari splendidi presenti a questa manifestazione. In attesa delle classifiche mh-team offre un generoso rinfresco gli equipaggi non disdegnano. I tempi per l’elaborazione finale delle classifiche è abbastanza breve e si procede alle premiazioni in una piazza gremita di gente che partecipa calorosamente con applausi e rumoroso supporto alla consegna dei trofei.

   La vittoria va al solitario Bossi, sempre regolare e concentrato, seguito da Panari che alterna prove strepitose a scivoloni infelici. Il terzo gradino premia la bella prestazioni di Umberto Ferrari, all’esordio con la storica Lotus e decisamente in forte crescita e quindi da temere nelle prossime occasioni. Nei due soli raggruppamenti previsti in questa gara vincono quindi Bossi tra le Newtimers e Ferrari-Franchini tra le storiche, dove precede Silvestri Albertoni su Triumph TR4A e Dalle Olle-Righi Grimaldi su Alfa Romeo Giulia Spider, mentre il terzo gradino tra le vetture più giovani, alle spalle di Panari-Ferrari con l’A-112, va a due giovanissimi esordienti, i sanmarinesi Tosi-Boschetti, bravissimi con la loro Audi TT.

   Nell classifica generale del Trofeo Moving History Bossi passa ora alcomando con 97,5 punti superando Panari che ora è a quota 90,7, terzo Umberto Ferrari, poi Dalle Olle, Formilan e Maccaferri nell’ordine.

   Il prossimo appuntamento, attesisimo, è la quinta edizione del TrofeoCittà di Sassuolo, Gran Premio delle Argille, in calendario nei giorni 29. e 30 Maggio prossimi.

 

TERRE DI ROMAGNA  -  TERME E COLLINE    1.Maggio 2004

Classifica generale assoluta

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pos.

Nr.

Equipaggio

vettura

Cl.

PS-1

PS-2

PS-3

PS-4

PS-5

PS-6

QZ

Totale

1

1

Bossi-Zanchi

Maserati Ghibli

B

51

57

41

66

63

14

0

292

2

24

Panari-Ferrari

A112 Abarth

B

34

80

189

78

70

5

0

456

3

21

Ferrari-Franchini

Lotus Elan Sprint

A

112

87

111

78

123

64

0

575

4

20

Silvestri-Albertoni

Triumph TR4

A

73

104

77

117

263

67

25

726

5

25

Dalleolle-Righi Grimaldi

A.R.Giulia Spyder

A

97

72

300

151

110

71

0

801

6

28

Lissoni-Lissoni

A. R.Giulietta Spyder

A

108

38

159

210

162

141

0

818

7

35

Maccaferri-Cremonini

A. R. Giulia Spyder

A

235

63

114

313

68

121

0

914

8

23

Tironi-Vecchio

Austin Healey

A

173

89

299

450

122

48

25

1206

9

7

Formilan-Formilan

Triumph TR3A

A

141

118

178

334

174

228

75

1248

10

37

Tosi-Boschetti

Audi TT Coupe4

B

140

142

198

307

340

228

0

1355

11

34

Vespa-Capponi

Lancia Aurelia B-20GT

A

622

205

72

245

89

140

0

1373

12

3

Luppi-Annovi

Porsche 911 S

B

128

181

300

306

160

283

50

1408

13

19

Orlandini-Pasini

Volvo P544

A

213

433

300

450

197

78

0

1671

14

32

Malighetti-Bergaglio

Lotus Elan S2

B

401

304

240

170

205

278

75

1673

15

26

Candini-Franca

Maserati 3200 GT

A

420

221

300

210

335

249

75

1810

16

38

Nironi-Balletti

Porsche Targa SC

B

537

114

269

450

234

186

75

1865

17

36

Piergallini-Falchi

Maserati 4P Evo

B

742

204

300

406

57

82

75

1866

18

27

Marchesini-Marchesini

 Siata Spring 850

B

624

317

300

224

281

360

0

2106

19

8

Reffo Romano

Jaguar XJ-S

B

270

466

94

401

553

305

25

2114

20

22

Carnevali-Paderno

Maserati 3500GT

A

394

473

300

257

426

421

0

2271

21

2

Mazzini-Bedosti

Porsche 928 S4

B

832

313

214

450

217

447

0

2473

22

30

Persegani-Toni

Morris MiniCooper S

A

565

784

245

450

403

304

125

2876

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

TROFEO  MOVING HISTORY 2004

 

Classifica generale dopo la 5° prova

 

 

Pos.

Pilota

Vetture

28.02.  8 ore del Garda

29.02  Supercars a Monza

21.03.  Meeting San Giuseppe

17.04.  Luce a Varano

01.05   Terre di Romagna

Totale punti

1

Bossi-Zanchi

Maserati

39,0

 

 

 

58,5

97,5

2

Panari-Ferrari

Porsche/Autobianchi

 

 

40,0

 

50,7

90,7

3

Ferrari U.-Ferrari G.

Lotus/Alfa

32,5

 

 

 

42,9

75,4

4

Dalle Olle-Righi Grimaldi

Alfa Romeo

 

 

33,0

 

33,8

66,8

5

Formilan - Formilan

Triumph/Singer

26,0

 

10,0

 

22,1

58,1

6

Maccaferri-Cremonini

Porsche/Alfa

 

 

21,0

 

28,6

49,6

7

Silvestri-Albertoni

Triumph/Lancia

 

 

 

 

37,7

37,7

8

Luppi-Annovi

Porsche

 

 

9,0

 

18,2

27,2

9

Vezzelli - Montanini

Alfa Junior Spyder

 

 

27,0

 

 

27,0

10

Tironi-Vezzelli

Austin Healey

 

 

 

 

24,7

24,7

11

Persegani - Toni

Citroén/ Cooper

 

 

8,0

 

13,0

21,0

12

Galavotti-Galavotti

Ferrari

 

 

17,0

 

 

17,0

13

Orlandini-Pasini

Viper/Thunderbird

 

 

 

 

16,9

16,9

14

Malighetti-Bergaglio

Lotus Elan

 

 

 

 

15,6

15,6

15

Carnevali-Paderno

Maserati 3500 GT

 

 

 

 

14,3

14,3

16

Ari-Dionisi

Morgan/MG

 

 

14,0

 

 

14,0

17

Mazzini-Bedosti

Porsche 928 S4

 

 

 

 

13,0

13,0

18

Negri Sen.

Matra

 

 

11,0

 

 

11,0

 

 


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